Hoppa till sidans innehåll

Frimärksflygplanet


Bilden som utgjort underlaget för konstnären är tagen av Lennart Stålfors och det är Göran Klevstig som flyger SF27:an.

 
Scheibe SF-27 är ett ensitsigt flygplan i standardklassen, designat och byggt i Tyskland på 1960-talet. Dukklädd stålrörskropp, vingar i trä och duk. 15 m spännvidd. Glidtal 1:34. Vinge med Wortmann laminarprofil FX 61-184. Många 27:or flyger fortfarande världen över, dock i nuläget ingen i Sverige.

En motoriserad version, SF 27M med infällbar motor som kunde starta från marken var den första så kallade SLG (Self Launching Glider) som producerades i serie. Idag är i princip alla segelflygplan som produceras s.k SLG enligt samma huvudprincip som kom med SF 27M

SVS har en SF 27a SE-TDU som KSAK köpte in 1965 (Flygplanet på frimärket) för att ha ett högprestandaflygplan så att de som gick instruktörskurserna skulle få prova även ett modernt segelflygplan.

Föregångarna till SF 27 hette Zugvogel III och IV men följdes inte som många tror av Zugvogel V utan av SF-27, även om SF-27 ibland felaktigt kallas Zugvogel V i litteraturen. SF-27 redesignades helt om av Kurt Weckerlein detta bekräftade för mig (Walter Haimann) i ett telefonsamtal den 9 mars 2018.


Design och utveckling 
SF-27 är ett ensitsigt Standardklass segelflygplan som efterträder Scheibe Zugvogel IIIB i produktion. Den designades för 1960-talets tävlingsregler för standardklass som kräver ett vingspann på högst 15 m och ett fast ställ. Byggd av trä och stålrör, dess struktur var konservativ, vid en tidpunkt då en del tillverkare börjat använda glasfiber strukturellt även i vingar och flygkroppar så använde SF-27 bara glasfiber runt flygplansnosen och sittbrunnen.
 
Vingen på SF-27 är byggd kring en balk av bokträ, med plywoodribbor och en torsionslåda. Vingbeklädnaden är till stor del plywood. Den inre delen är täckt med plywood från framkanten till bakom luftbromsen, resten med en blandning av plywood och duk. Stabilisatorn är av typen pendelroder (all flying tail) och dukklädd. Fenan är täckt med plywood och sidrodret är dukat.
 
Kroppen är en svetsad stålkonstruktion täckt, från nosen till cockpits bakre del med ett glasfiberskal. Vingrotskåpan är också glasfiber. Längre bakåt är flygkroppen duk beklädd. Sittbrunen, inuti glasfiberskalet, har en plexiglas-huv i ett stycke, piloten sitter i en lätt bakåtlutad position. SF-27 har ett fast hjul, försett med broms, plus ett litet sporrhjul.

SF-27 flög först den 12 maj 1964. 30 st hade byggts i februari 1966, Totalt byggdes ca: 120 plus ett antal på licens i Frankrike (Topaze). Den motoriserade versionen, SF-27M hade en 26 hk (19 kW) 4 -cyl. Hirth F-102 A2 tvåtaktsmotor monterad på en infällbar mast bakom sittbrunnen. Dess bruttovikt ökades då till 386 kg och kroppen är 115 mm längre, med det bästa glidförhållandet 32:1.
 
Cirka 58 av de ursprungliga 120 SF-27 var fortfarande flygdugliga 2010, inklusive flera SF-27M.
 
Varianter
SF-27A Standardklass segelflygplan.


 
SF-27B 17 m spännvidd, byggd i ett ex.

 
SF-27M Motoriserad version.

 
SLCA-10 Topaze 1971 Licensbyggd variant av SF 27 byggd i Frankrike av Société Lorraine de Constructions Aéronautiques (SLCA)

SLCA-11 Topaze 1973 Hjulet sitter längre ut, bättre frigång.

SLCA-12 Topaze 1974 Sidohängd huv

 
Specifikationer (SF-27A)
Data från Jane's All the World's Aircraft 1966/7
 
Generella egenskaper
Besättning: 1
Längd: 7,05 m
Spännvidd: 15,0 m
Vingarea: 12,99 m2
Sidoförhållande: 18,6
Vingprofil: Wortmann FX 61-184 vid roten, FX 60-126 vid spetsen
Tomvikt: 215 kg
Max startvikt: 330 kg
 
Prestanda
Stallhastighet: 55 km/h
Maximalt glidförhållande: 34: 1 vid 88 km/h
Min sjunk hastighet: 0,64 m/s, vid 74 km/h

Uppdaterad: 21 MAR 2021 16:28 Skribent: Björn Magnusson
Epost: Adressen Gömd

Shopen

Nu kan du handla våra böcker, billigt som tusan.

Till Shopen

Segelflyg igår och idag

Eller varför inte Bergfalke spryglar eller en Barograf?

 


 

Retro-cupen RST

 Retro-Cupen

Länk till Retro-Cupen 


Dansk Svaeveflyvehistorisk Klub

Dansk Sväveflyg Historiska förening 

 Länk till DaSK


Segelflyget

Länk till Segelflyget

Postadress:
Segelflygets Veteransällskap - Flygsport
Box 750
52122 Falköping

Kontakt:
Tel: 0703428161
E-post: This is a mailto link

Du följer väl oss på Facebook??

Segelflygets Veteransällskapet Ålleberg

Klicka här för att komma dit


 

EFTERLYSNING

Vi har många bilder i vårt bildarkiv. Men vi har inte uppgifter om vilka som är med på bilderna eller var dom är och vad dom gjorde. Vet du ? Skriv  nummret på bilden och i vilken mapp den låg och skicka ett mail till mig så skriver jag in uppgifterna.

Bildarkivet

// Webmaster

Jag vill också vara med och flyga veteransegelflygplan på Ålleberg i sommar. Medlemsavgiften är bara 150:- för dig yngre än 26 år och 300:- för övriga.

Klicka här


Ladda ner senaste Informationsbladet i .pdf format. Allt viktigt på ett ställe